Артикул: 230-442 Модель: ЛГЕ-12(1Р) Секция: Дополнительная

Гидравлический пресс усилием 500 т для формования тормозных колодок грузовых автомобилей

Пресс предназначен для изготовления тормозных колодок мотоциклов, автомобилей и грузовых автомобилей. Формование выполняется в пресс-формах с нагревательными стержнями, поддерживающими постоянную температуру для активации связующего без обугливания. Для предотвращения остаточных внутренних воздушных пузырьков может применяться трёхступенчатая выдержка давления. Гидроцилиндр обеспечивает герметичность. Цельный поршневой шток по сравнению с раздельными конструкциями лучше противостоит деформации и разрушению, имеет меньший коэффициент трения о стенки цилиндра и характеризуется низкой частотой отказов, что способствует снижению долгосрочных затрат на обслуживание. Номинальное усилие составляет 5400 кН, давление в системе — 25 МПа. Высота проёма равна 1300 мм, ход главного цилиндра — 800 мм. Эффективный размер стола составляет 1260 мм в направлении справа налево и 1160 мм в направлении спереди назад. Скорость быстрого опускания ползуна — 210 мм/с, скорость быстрой подачи — 90–30 мм/с, рабочая скорость ползуна — 3–7 мм/с, скорость быстрого возврата — 200 мм/с, скорость медленного возврата — 90 мм/с. Плунжерный насос — 63+100 л, мощность двигателя — 15 кВт.
Наименование производителя500-ton Hydraulic Press for Truck Brake Pads in the Automotive Parts Industry
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает гидравлический пресс для тормозных колодок

Гидравлический пресс используют для изготовления тормозных колодок мотоциклов, автомобилей и грузовых автомобилей с формованием в пресс-формах с нагревательными стержнями и возможной трёхступенчатой выдержкой давления.

Характеристики ЛГЕ-12(1Р)

Модель (по базе 91Т)ЛГЕ-12(1Р)
Ключевые преимуществавысокая точность
Тип станкачетырёхколонный трёхбалочный гидравлический пресс
Тип гидросистемысерво
Напряжение220 В / 380 В / 415 В или настраиваемое
Гидравлический пресс для тормозных колодок - гибкость поставки.
Нам известно, что каждый проект имеет свою специфику. Поэтому мы готовы рассмотреть адаптацию технических характеристик, типоразмеров и комплектации ЛГЕ-12(1Р) под ваши конкретные условия (силами исходного производителя либо нашего производства в России).

Дата последней проверки актуальности информации: 13.09.26

Производитель и технические характеристики подтверждены.

Люди, которые искали Гидравлический пресс для тормозных колодок, также смотрели:

Трёхрядный роликовый поворотный подшипник с внешним зубчатым венцом для мобильного крана+4 фото

Трёхрядный роликовый поворотный подшипник с внешним зубчатым венцом для мобильного крана

Модель: ЭГИ-88(4Б)
Поворотный подшипник имеет трёхрядную роликовую конструкцию и оснащён только внешним зубчатым венцом. Уплотнения изготовлены из бутадиен-нитрильного каучука. Изделие предназначено для мобильного крана.
Автономный мобильный робот с лазерной навигацией+5 фото

Автономный мобильный робот с лазерной навигацией

Модель: ЛЭХ-88(7И)
Автономный мобильный робот имеет вилы длиной 1000 мм и шириной 100 мм. Для навигации используется лазерная система. Время работы составляет 6–8 ч.
Гидравлический пресс с Н-образной рамой для цельнолитых шин вилочных погрузчиков с вспомогательным рычагом+5 фото

Гидравлический пресс с Н-образной рамой для цельнолитых шин вилочных погрузчиков с вспомогательным рычагом

Модель: ЕГЛ-52(2Ю)
Гидравлический пресс предназначен для операций с цельнолитыми шинами вилочных погрузчиков и оснащён вспомогательным рычагом. Н-образная рама изготовлена из сварной высокопрочной стали; при максимальной нагрузке 200 т она сохраняет устойчивость и снижает деформацию. Встроенная система картриджных кла
Автоматический бордюроукладчик скользящего формования+5 фото

Автоматический бордюроукладчик скользящего формования

Модель: НКЮ-11(7И)
Автоматический бордюроукладчик работает по принципу скользящего формования, использует молотковую систему подачи и поддерживает ручной и автоматический режимы управления. Конструкция объединяет механическую, электронную и гидравлическую системы. Датчики управляют рулением, поперечным и продольным ук