Аккумуляторный ударный гайковёрт 18 В для рельсовых гаек с 7-ступенчатой регулировкой и моментом обратного вращения 1700 Н·м

Аккумуляторный ударный гайковёрт 18 В предназначен для высокоточной затяжки и ослабления гаек рельсовых соединений при обслуживании, ремонте и строительстве железнодорожного пути. Двигатель постоянного тока, выходной привод размером 1 дюйм и семиступенчатая регулировка крутящего момента обеспечивают настройку момента при прямом вращении в диапазоне 80–350 Н·м. Функция автоматической остановки прекращает затяжку при достижении заданного значения, а погрешность затяжки не превышает 4 %. Максимальный момент обратного вращения составляет 1700 Н·м, что позволяет ослаблять туго затянутые рельсовые гайки. Питание обеспечивают два аккумуляторных блока 18 В, 8,0 А·ч. При моменте 200 Н·м одного заряда достаточно не менее чем для 800 установок гаек M24. Подключение внешнего источника питания расширяет варианты энергоснабжения при длительных работах на объекте. На 2-дюймовом ЖК-дисплее в реальном времени отображаются крутящий момент, выбранная ступень, уровень заряда и серийный номер. Беспроводная передача данных поддерживает запись, экспорт и ведение журнала операций. Предохранительная блокировка, взаимная блокировка кнопок и раздельный счётчик операций прямого и обратного вращения повышают контролируемость затяжки. Конструкция включает алюминиевую раму, корпус из высокопрочного сплава, элементы из легированной стали и алюминиевого сплава, а также выходной вал из высокоуглеродистой стали. Масса нетто 8,6 кг обеспечивает возможность работы одним оператором. Степень защиты IP56 предохраняет конструкцию от пыли и воды при эксплуатации на открытых участках и в тоннелях. Два светодиодных рабочих фонаря освещают рабочую зону в ночное время и при слабом освещении. Дополнительные рельсовая тележка и устройство параллельной работы обеспечивают совместную работу двух гайковёртов синхронно либо с противоположным направлением вращения. Гайковёрт применяется при ремонте и обслуживании пути, прокладке новых железнодорожных линий, укладке шпал, тоннельных и подземных работах, а также на полевых участках без доступа к электросети.