Рельсовый упор для торможения поездов при обслуживании железнодорожных путей — Железнодорожный инструмент
Рельсовый упор для торможения поездов при обслуживании железнодорожных путейРельсовый упор для торможения поездов при обслуживании железнодорожных путей
Пожаловаться на изображение / Report image misuse
Артикул: 192-302 Модель: ХЕН-54(7Э) Секция: Дополнительная

Рельсовый упор для торможения поездов при обслуживании железнодорожных путей

Рельсовый упор представляет собой тормозное устройство для поездов, применяемое при обслуживании железнодорожных путей. Изделие изготовлено из углеродистой стали. Уровень сопротивления составляет не менее 15 т, а максимальная скорость при ударе — 20 км/ч. Тип исполнения — шпалы. *

*) Текст описания сохранён в оригинальной редакции зарубежного производителя. Специалисты отдела 91Т уже включили этот текст в план технической и эстетической редактуры. Мы планируем в ближайшее время уточнить характеристики и терминологию, перепроверить технические детали и доработать текст так, чтобы описание ХЕН-54(7Э) снимало большинство вопросов, а назначение и возможности оборудования были понятны. Не готовы ждать обновления? Задайте вопрос уже сейчас.

Наименование производителяCDH-C20 Train Braking Device Railway Maintenance Rail Stopper
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает рельсовый упор для торможения поездов

Рельсовый упор используется как тормозное устройство для поездов при техническом обслуживании железнодорожных путей.
Техническое обслуживание

Характеристики ХЕН-54(7Э)

Модель (по базе 91Т)ХЕН-54(7Э)
Уровень сопротивления≥15 т
Материалуглеродистая сталь
Максимальная скорость при ударе20 км, ч
Типшпалы
Рельсовый упор для торможения поездов - гибкость поставки.
Мы отдаём себе отчёт, что у каждого проекта есть свои нюансы. В связи с этим мы можем обсудить адаптацию технических характеристик, типоразмеров и комплектации ХЕН-54(7Э) под ваши задачи (на площадке производителя-оригинала либо на нашем заводе в России).

Информация проверена на актуальность: 14.08.26

Сведения о производителе и характеристиках актуальны.

Люди, которые искали Рельсовый упор для торможения поездов, также смотрели:

Компактный гусеничный мини-погрузчик с бортовым поворотом и номинальной нагрузкой 300 кг

Компактный гусеничный мини-погрузчик с бортовым поворотом и номинальной нагрузкой 300 кг

Модель: ШТА-27(2Ш)
Максимальная нагрузка машины достигает 400 кг, при этом её ширина составляет 1040 мм. Вместимость ковша равна 0,12 м³, усилие отрыва — 4,5 кН. Гидравлическая система выполнена по двухнасосной схеме с повышенной подачей и оснащена охладителем масла. Для присоединения служит универсальная быстросъёмна
Алюминиевый козловой кран на пневмоколёсном ходу, 15 т+2 фото

Алюминиевый козловой кран на пневмоколёсном ходу, 15 т

Модель: ИРД-29(1В)
Козловой кран на пневмоколёсном ходу из алюминия имеет пролёт 20 м и максимальную высоту подъёма 20 м. Номинальный грузовой момент составляет 100000 кН, а номинальная грузоподъёмность — 30 т и 15 т.
Винтовой воздушный компрессор+4 фото

Винтовой воздушный компрессор

Модель: ТСЕ-59(1Ю)
Двухступенчатая схема задаёт последовательную организацию компрессии внутри машины. Воздушное охлаждение используется для отвода тепла от оборудования. Смазываемое исполнение характеризует рабочую систему агрегата. Газовой средой служит воздух. Для машины предусмотрены варианты напряжения 380 В и 22
Рельсоразгонщик для технического обслуживания железнодорожного пути+5 фото

Рельсоразгонщик для технического обслуживания железнодорожного пути

Модель: ШПЭ-58(9Х)
Рельсоразгонщик предназначен для технического обслуживания железнодорожного пути. Изделие изготовлено из стали и рассчитано на максимальное номинальное рабочее давление 57 МПа.