Скользящий концевой упор для железнодорожного пути с сопротивлением 15 т

Name: Скользящий концевой упор для железнодорожного пути с сопротивлением 15 т
SKU: 238-675

Устройство имеет прочную жесткую конструкцию из цельных стальных листов, поперечных и диагональных балок. При воздействии поезда основная рама последовательно перемещает тормозные рельсы и усилители тормозного усилия, благодаря чему сопротивление трению увеличивается постепенно, а кинетическая энергия поглощается плавно. Конструкция рассчитана на восприятие ударов при скорости до 20 км/ч. Упругое поджимающее устройство с листовыми рессорами и клиньями создает предварительное давление в статическом состоянии, повышая начальное сопротивление трению, и поддерживает непрерывное стабильное тормозное усилие при динамической нагрузке. Опорный рычаг соединяется с тормозным рельсом вставным соединением. Такое исполнение упрощает монтаж, техническое обслуживание и возврат устройства в рабочее состояние после столкновения. Изделие выполнено из металла и предназначено для восприятия тяжелых нагрузок.

Наименование производителя

Factory Direct CDH-C20 Sliding Buffer Stop Railway Track End Safety Equipment 15T Resistance

Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает скользящий концевой упор

Скользящий концевой упор используют на тупиковом конце железнодорожного пути для остановки поездов и предотвращения схода железнодорожных транспортных средств с рельсов или столкновения с концевыми сооружениями.

Характеристики АФК-24(7С)

Модель (по базе 91Т)АФК-24(7С)

Материалметалл

Назначениескользящий упор для вагонов

Типскользящий упор для вагонов

Скользящий концевой упор - гибкость поставки.
Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим по запросу мы уточним, возможна ли донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации АФК-24(7С) под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).

Дата последней проверки актуальности данных: 29.09.26

Данные о производителе и характеристиках проверены.