Артикул: 272-683
Модель: АЦЖЕ-89-2Г
Секция: Дополнительная
Гидравлический регулятор зазора в рельсовых стыках
Рельсовый стыковой зазор может изменяться под воздействием климатических изменений, движения поездов и других факторов. Для обеспечения безопасности движения к его величине предъявляются определённые требования. Усилие гидравлического регулятора достигает 250 кН, давление масла составляет 43 МПа. Рабочий цилиндр имеет ход до 145 мм; за один рабочий цикл плунжера масляного насоса поршень перемещается на 1,7 мм. Максимальное рабочее усилие на рукоятке — 260 Н, а предельный зазор при одной регулировке — 140 мм. Регулятор рассчитан на работу с рельсами погонной массой 50, 60 и 75 кг/м. Габаритные размеры изделия составляют 850 × 300 × 290 мм, масса нетто — 55 кг.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает регулятор зазора в рельсовых стыках
Регулятор зазора в рельсовых стыках применяют для изменения расстояния между концами рельсов в месте их стыкового соединения.
Характеристики АЦЖЕ-89-2Г
Модель (по базе 91Т)АЦЖЕ-89-2Г
Габариты (Д × Ш × В) (мм)850 × 300 × 290 мм
Материалсталь
Максимальное усилие250 кН
Типинструменты для обслуживания железнодорожных путей
Регулятор зазора в рельсовых стыках - гибкость поставки.
Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим возможна донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации АЦЖЕ-89-2Г под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).
Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим возможна донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации АЦЖЕ-89-2Г под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).
Дата последней проверки актуальности данных: 27.08.26
Данные о производителе и характеристиках проверены.
Люди, которые искали Регулятор зазора в рельсовых стыках, также смотрели:
+4 фотоПортативный станок для сверления деревянных железнодорожных шпал
Модель: ЗТЯМ-41-3В
Портативный станок предназначен для точного сверления отверстий в деревянных железнодорожных шпалах непосредственно на месте выполнения работ. Максимальный диаметр отверстия составляет 20 мм, частота вращения при сверлении — не менее 350 об/мин, а продолжительность одного цикла — не более 20 с. В ст
Гидравлический скользящий фрикционный рельсовый упор
Модель: ЖРИЛ-47-1Л
Гидравлический рельсовый упор представляет собой предохранительное оборудование скользящего фрикционного типа. Его устанавливают на конце рельсового пути для предотвращения соскальзывания транспортного средства. Упор развивает большое тормозное усилие. Опорный рычаг и тормозные рельсы соединены вста
+4 фотоЭлектрическая рельсорезная машина с трёхфазным двигателем 4,0 кВт для стальных рельсов 43–75 кг/м
Модель: ЦАСЕ-34-6К
Электрическая рельсорезная машина оснащена трёхфазным двигателем мощностью 4,0 кВт и выполняет резку стальных рельсов с погонной массой 43–75 кг/м. Отклонение реза от вертикали в зоне головки рельса составляет не более 0,5 мм. В узле вала и втулки поворотного рычага применена конструкция с трением к
+3 фотоМашина для шлифования стрелочных переводов с двигателем внутреннего сгорания мощностью 5,1 кВт
Модель: ЖЦУП-44-1П
Машина предназначена для профильного шлифования рельсовых деталей. Она оснащена двигателем внутреннего сгорания мощностью 5,1 кВт и выполнена из металла.