Артикул: 220-656 Модель: ЮЖШ-22(1Н) Секция: Дополнительная

Индукционный нагреватель подшипников мощностью 3,6 кВА

Индукционный нагреватель подшипников мощностью 3,6 кВА обеспечивает быстрый и контролируемый нагрев металлических деталей. Он предназначен для подшипников, зубчатых колёс, усадочных и лабиринтных колец, втулок, звёздочек, муфт, шкивов, шестерён, корпусов подшипников, литых колёс, шатунов, поршневых колец и других кольцеобразных металлических компонентов. При индукционном нагреве тепловому воздействию подвергается только обрабатываемая деталь, поэтому не требуется использовать опасное горячее масло и отсутствуют дым и испарения, характерные для традиционных способов нагрева. Равномерное распределение температуры по всей детали, включая внутреннее и наружное кольца, предотвращает локальный перегрев. Частотное преобразование позволяет нагревать небольшие заготовки и алюминиевые детали с глухими отверстиями. Температура регулируется до 400 °C, время нагрева — от 0 до 60 мин. Предусмотрены звуковой сигнал, сообщение об ошибке, удержание температуры и автоматическое размагничивание с остаточной намагниченностью менее 2 А/см. Непрерывная работа не требует дополнительной системы охлаждения.
Наименование производителяInduction bearing heater ACEPOM120 3.6KVA Professional manufacturer in China, Induction Bearing Heater ACEPOM120 3.6KVA Good Performance High Quality, Bearing Induction Heater DM-140 GJW-14 Bearing Heater Professional Manufacturer
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает индукционный нагреватель подшипников

Индукционный нагреватель подшипников используют для контролируемого нагрева подшипников, втулок, зубчатых колёс, шкивов и муфт при производстве, сборке, техническом обслуживании, ремонте и восстановлении деталей.
Выпрессовка деталей
Запрессовка деталей
Нагрев металла

Характеристики ЮЖШ-22(1Н)

Модель (по базе 91Т)ЮЖШ-22(1Н)
Ключевые преимуществавысокая точность, простота эксплуатации
Материалнержавеющая сталь
Источник питанияэлектрический
Типнагреватель подшипников
Напряжение220–380 В, 380 В
Индукционный нагреватель подшипников - гибкость поставки.
Мы понимаем, что каждый проект уникален. Поэтому по запросу мы готовы рассмотреть настройку технических параметров, типоразмеров и комплектации ЮЖШ-22(1Н) под конкретные задачи (силами завода-изготовителя или нашего предприятия в России).

Дата последней проверки актуальности информации: 27.08.26

Производитель и технические характеристики подтверждены.

Люди, которые искали Индукционный нагреватель подшипников, также смотрели:

Мобильный индукционный нагреватель подшипников и тяжёлых деталей массой до 300 кг+1 фото

Мобильный индукционный нагреватель подшипников и тяжёлых деталей массой до 300 кг

Модель: БДИ-18(2Е)
Поворотная поперечина с педальным механизмом подъёма позволяет одному оператору устанавливать даже особо крупные детали. Для перемещения на месте эксплуатации предусмотрена тяжёлая сварная стальная тележка с колёсами и поворотными роликами повышенной прочности, а компактная конструкция оснащена пере
Двухстоечный автомобильный подъёмник грузоподъёмностью 400 кг с автоматическим снятием электрической блокировки+5 фото

Двухстоечный автомобильный подъёмник грузоподъёмностью 400 кг с автоматическим снятием электрической блокировки

Модель: КФЭ-99(7Е)
Двухстоечный автомобильный подъёмник рассчитан на грузоподъёмность 400 кг. Конструкция оснащена электрической блокировкой с автоматическим снятием. Подъёмник представляет собой парковочное оборудование для автомобилей.
Электрический индукционный нагреватель подшипников 3,6 кВА, 220–380 В

Электрический индукционный нагреватель подшипников 3,6 кВА, 220–380 В

Модель: ЖЯЖ-54(7М)
Индукционный нагреватель подшипников имеет мощность 3,6 кВА. Электрическое питание рассчитано на напряжение 220–380 В. Изделие изготовлено из пластика и отличается простотой эксплуатации.
Дизельный двигатель с водяным охлаждением, мощностью 30,1 кВт+5 фото

Дизельный двигатель с водяным охлаждением, мощностью 30,1 кВт

Модель: КЖЯ-95(5С)
Дизельный двигатель выполнен в четырёхцилиндровом варианте с рабочим объёмом 3,61 л. Диаметр цилиндра составляет 100 мм, ход поршня — 115 мм. Четырёхтактный рабочий цикл сочетается с атмосферной системой впуска, работающей без наддува. Водяная система охлаждения оснащена радиатором. Основная мощност