Артикул: 431-636
Модель: ЭБГ-48(4П)
Секция: Дополнительная
Алмазная концевая фрезерная головка для снятия фасок 30° и 45° на массиве древесины
Алмазная концевая фрезерная головка предназначена для снятия фасок под углами 30° и 45° на массиве древесины. Режущая часть выполнена с двумя канавками и алмазными режущими элементами для обработки композитных панелей и стеклопластика. Поликристаллический алмаз соединяется с твердосплавной подложкой при высокой температуре и высоком давлении, после чего алмазный элемент припаивается к корпусу инструмента. Такая режущая кромка отличается повышенной стойкостью к износу по сравнению с твердосплавной оснасткой; ресурс может быть до 25 раз выше ресурса твердосплавного инструмента. Фреза предназначена для резки алюминия, алюминиевого композитного материала, специальных композитных материалов, композитов, армированных волокном, уретана, армированного волокном, и напольных элементов из конструкционной пены, армированной волокном. Она также может обрабатывать ДСП, МДФ без покрытия или с меламиновым покрытием и шпонированную фанеру.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает алмазная концевая фрезерная головка
Алмазная концевая фрезерная головка применяется для снятия фасок под углами 30° и 45° на массиве древесины, а также для резки алюминия, композитных панелей, стеклопластика, ДСП, МДФ и шпонированной фанеры.
Характеристики ЭБГ-48(4П)
Модель (по базе 91Т)ЭБГ-48(4П)
Применяемое оборудованиеспециализированный станок для аэрокосмической отрасли, обрабатывающий центр с ЧПУ, гравировальный станок, токарный станок общего назначения, высокоскоростной обрабатывающий центр, оборудование для обработки пресс-форм, горизонтально-фрезерный станок, станок с одновременным управлением несколькими осями, токарный обрабатывающий центр, вертикально-фрезерный станок
Направление резкипопутное фрезерование, встречное фрезерование
Твердость HRC45 HRC, 55 HRC, 60 HRC, 65 HRC
Материалполикристаллический алмаз
Алмазная концевая фрезерная головка - гибкость поставки.
Каждый проект по-своему уникален, и мы это понимаем. Именно поэтому по запросу мы можем обсудить корректировку технических характеристик, типоразмеров и комплектации ЭБГ-48(4П) под условия применения (на базе производителя-оригинала или нашего завода в России).
Каждый проект по-своему уникален, и мы это понимаем. Именно поэтому по запросу мы можем обсудить корректировку технических характеристик, типоразмеров и комплектации ЭБГ-48(4П) под условия применения (на базе производителя-оригинала или нашего завода в России).
Информация проверена на актуальность: 12.09.26
Сведения о производителе и характеристиках актуальны.
Люди, которые искали Алмазная концевая фрезерная головка, также смотрели:
+5 фотоШтабелер из углеродистой стали для бочек с маслом
Модель: ЛВЯ-52(4С)
Штабелер рассчитан на грузоподъёмность 250 кг и максимальную высоту подъёма 1600 мм; допустимый диаметр бочки составляет 650 мм. Для фиксации ёмкости применяется зажим клювообразной формы, совместимый с железными и пластиковыми бочками. Предусмотрены также варианты грузоподъёмностью 350 и 450 кг. Оп
+4 фотоЭлектрический штабелёр для поддонов грузоподъёмностью 1200/1500 кг и высотой подъёма 3/3,3/3,5 м
Модель: СЯШ-11(7А)
Электрический штабелёр для поддонов рассчитан на грузоподъёмность 1200 или 1500 кг и высоту подъёма 3, 3,3 или 3,5 м. Штабелёр имеет полный привод 4WD и литий-ионную аккумуляторную батарею. Боковое перемещение вил выполняется электрическим устройством. Доступны размеры вил (Д × Ш × В): 1500 × 220 ×
+5 фотоЭлектрический штабелер для поддонов с управлением сопровождающим оператором, грузоподъёмность 1 или 2 т
Модель: РШУ-59(5Ф)
Полностью электрический штабелер для поддонов управляется сопровождающим оператором. Грузоподъёмность исполнения составляет 1 или 2 т. Аккумуляторный привод питается от литий-ионной батареи. Длина вил — 1150 мм. Устройство бокового смещения вил отсутствует. Состояние изделия — новое.
+4 фотоПассажирская авторикша с закрытой кабиной
Модель: АБА-91(1Э)
Авторикша имеет закрытую кабину, обеспечивающую пассажирам приватность и безопасность во время движения. Прочная конструкция рассчитана на эксплуатацию при суровых погодных условиях. Ходовые качества обеспечивают пассажирам комфорт даже в продолжительных поездках. Простые органы управления облегчают






