Артикул: 155-159
Модель: ДБЕФ-67-9Э
Секция: Дополнительная
Трёхосевой портальный манипулятор с ПЛК-управлением
Портальный манипулятор представляет собой полностью автоматизированное промышленное устройство с прямоугольной системой координат по осям X, Y и Z. Промышленные контроллеры ПЛК обрабатывают входные сигналы датчиков и кнопок, затем передают команды драйверам двигателей для согласованного движения, точного позиционирования заготовок и управления траекторией. Несущая рама может быть изготовлена из высокопрочной стали или алюминиевого сплава. Для перемещения применяются направляющие осей X и Y, прецизионный зубчато-реечный механизм, роликовые направляющие, сервомоторы и точные редукторы; конструкция оснащена концевыми датчиками. Точность позиционирования достигает ±0,05 мм, а в старших исполнениях скорость по оси X достигает 150 м/мин. Модульное исполнение предусматривает быстросменные концевые исполнительные устройства. Номинальная грузоподъёмность составляет 500 кг, пролёт — 3–22,5 м, номинальный грузовой момент — 50–5000 кН. Горизонтальный ход имеет варианты 480, 1500, 2100, 9000 и 12000 мм, вертикальный — 300, 1850 и 350 мм.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает портальный манипулятор
Портальный манипулятор применяется в автомобильном производстве для сборки кузовных компонентов и перемещения блоков двигателей и аккумуляторных блоков, а в электронике и полупроводниковом производстве — для транспортирования полупроводниковых пластин и дисплейных панелей.
Характеристики ДБЕФ-67-9Э
Модель (по базе 91Т)ДБЕФ-67-9Э
Основные компонентыдвигатель, редуктор, шестерня, насос
Номинальный грузовой момент50–5000 кН
Номинальная грузоподъемность500 кг
Пролет3–22, 5 м
Портальный манипулятор - гибкость поставки.
Каждый проект имеет свои особенности, и мы это учитываем. Именно поэтому технические характеристики, типоразмеры и комплектация ДБЕФ-67-9Э могут быть скорректированы по запросу под условия применения (руками первого изготовителя или собственного производства в России).
Каждый проект имеет свои особенности, и мы это учитываем. Именно поэтому технические характеристики, типоразмеры и комплектация ДБЕФ-67-9Э могут быть скорректированы по запросу под условия применения (руками первого изготовителя или собственного производства в России).
Дата последней сверки данных: 14.08.26
Производитель и характеристики проверены.
Люди, которые искали Портальный манипулятор, также смотрели:
Фото обновленной модели ЧЖИС-66-4А в процессе подготовки
Компактный электрический мостовой кран с передвижным крюком грузоподъёмностью 12 т, высотой подъёма 12 м и пролётом 7,5 м
Модель: ЧЖИС-66-4А
Электрический мостовой кран имеет компактную конструкцию и оснащён передвижным крюком. Максимальная грузоподъёмность составляет 12 т, максимальная высота подъёма — 12 м, пролёт — 7,5 м. Основные компоненты крана: редуктор, двигатель, подшипник и шестерня.

Мини-гусеничный кран-паук с телескопической стрелой и дистанционным управлением
Модель: МУШБ-57-1Ш
Мини-гусеничный кран-паук оснащён телескопической стрелой, выдвижными опорами, гусеничным шасси и дистанционным управлением. Конструкция обеспечивает поворот на 360°. Масса крана составляет 2000 кг, максимальная высота подъёма — 11,5 м.

Автомобильный гидравлический кран с телескопической стрелой, грузоподъёмностью 8, 10, 12 или 14 т
Модель: ФУРМ-31-6Я
Автомобильный гидравлический кран с телескопической стрелой предназначен для установки на грузовой автомобиль и подъёма грузов. Доступны варианты грузоподъёмностью 8, 10, 12 и 14 т. Максимальная высота подъёма составляет 45 м. Кран оснащён дистанционным управлением.
+5 фотоОднобалочный мостовой кран с вариантами грузоподъёмности 4, 6, 10 и 16 т
Модель: ЯЗЦИ-37-2Я
Однобалочный мостовой кран имеет варианты с максимальной грузоподъёмностью 4, 16, 10 и 6 т. Максимальная высота подъёма в зависимости от варианта составляет 30, 20 или 10 м. Варианты пролёта составляют 7,5–22,5 м, 7,5–31,5 м, 12 м и 10 м.
