Артикул: 243-244 Модель: ДТУ-49(1Г) Секция: Дополнительная

Пассажирский рельсовый вагон с пружинной амортизацией

Пассажирский рельсовый вагон предназначен для перевозки людей и движется при буксировке тяговым локомотивом; вагоны могут работать последовательно в составе. Для устойчивого и комфортного хода при трогании, движении, прохождении поворотов и остановке тяговое устройство, передний и задний концы вагона оснащены пружинными буферными устройствами. В тележке ходового механизма установлено пружинное амортизирующее устройство, которое обеспечивает плавность движения. Предусмотрены варианты вместимостью 6, 12 и 18 человек. Максимальная скорость разных исполнений составляет 3 или 4 м/с, а максимальное тяговое усилие — 30 кН. Радиус поворота на горизонтальном участке равен 8 м, межосевое расстояние тележек — 1,5 м, высота тягового устройства — 320–380 мм. Возможная ширина колеи — 600, 762 или 900 мм. Длина вагона составляет 3100 или 4280 мм, ширина — 1020 или 1300 мм, высота — 1535, 1552 или 1580 мм.
Наименование производителяPRC12-6 PRC18-9 Underground Personnel Carrier Coal Mining Man Transporter Man Dolly Man Cart Underground Passenger Car, Coal Mine Person Car Underground Mining Man Transporter Man Dolly Car Man Car Price, Ore Mine Delivery Tricycle Underground Coal Mining Man Transporter Man Dolly Car Man Car for Sale, Holding Transport Miner Rail Mine Car on Sale Coal Mine PRC Series Mining Level Man Cart, Good Performance Underground Mine Man Car Flat Mine Lan Man Cart Coal Mining Level Man Cart Price, Mining Rail Car Price Underground Coal Mining Man Transporter Man Dolly Car Man Car for Sale
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает пассажирский рельсовый вагон

Пассажирский рельсовый вагон используют для перевозки определённого числа людей в составе, буксируемом тяговым локомотивом.

Характеристики ДТУ-49(1Г)

Модель (по базе 91Т)ДТУ-49(1Г)
Основные компонентышестерня, подшипник, двигатель
Отчёт об испытаниях оборудованияпредоставляется, недоступен
Масса (кг)1510, 1800, 9800, 8500, 1310
Пассажирский рельсовый вагон - гибкость поставки.

Каждый проект по-своему уникален, и мы это понимаем. Именно поэтому по запросу мы адаптируем технические характеристики, типоразмеры и комплектацию ДТУ-49(1Г) под условия применения (на базе производителя-оригинала или нашего завода в России).

Данные проверены на актуальность: 24.08.26

Информация о производителе и характеристиках подтверждена.

Люди, которые искали Пассажирский рельсовый вагон, также смотрели:

Ориентированный кривой переводник для бурения+4 фото

Ориентированный кривой переводник для бурения

Модель: АБР-15(8А)
Ориентированный кривой переводник предназначен для выполнения различных буровых задач в разных условиях. Во время работы он быстро удаляет отходы от бурового долота, благодаря чему операции выполняются более плавно. Конструкция устойчива к износу и повреждениям, что обеспечивает длительное использов
Автоматический ротационный пневматический станок с ЧПУ для глубокой точечно-ударной маркировки металлических и пластиковых шильдиков и этикеток+1 фото

Автоматический ротационный пневматический станок с ЧПУ для глубокой точечно-ударной маркировки металлических и пластиковых шильдиков и этикеток

Модель: ДТЯ-94(4А)
Автоматический ротационный пневматический станок с ЧПУ выполняет глубокую точечно-ударную маркировку металлических и пластиковых шильдиков и этикеток. Оборудование имеет портативную настольную конфигурацию, волоконный лазер и систему водяного охлаждения. Глубина маркировки превышает 5 мм, а скорость
Гусеничная породопогрузочная машина для подземной добычи и проходки тоннелей+3 фото

Гусеничная породопогрузочная машина для подземной добычи и проходки тоннелей

Модель: ЭКР-78(1Е)
Гусеничная породопогрузочная машина выполняет уборку и погрузку породы при подземной добыче и проходке тоннелей. Масса машины составляет 3200 кг.
Высокоточный цифровой путеизмерительный прибор+5 фото

Высокоточный цифровой путеизмерительный прибор

Модель: КРА-44(4А)
Высокоточный цифровой путеизмерительный прибор выполняет быстрое, точное и автоматическое измерение и контроль геометрических параметров пути, состояния поверхности и связанных с ним элементов. Он выявляет отклонения ширины колеи, включая чрезмерное или недостаточное значение, нарушения уровня и воз